HF3204 :243M 用超豪都可以喺條斜路度 U-turn 既時候
我諗我地冇必要諗技術上既問題
反而要諗吓 81 有冇必要加多個積運街個站
定係同其他線重整一下服務範圍
有冇必要?
上客量甚少
甚至有好多大圍區既居民甚至連81係到加左站都唔知
反而咁兜唔係好耐...
(t#253139)
由 Snoopy@J&H » 2009年1月4日 15:31:24 (p#1548355)
HF3204 :243M 用超豪都可以喺條斜路度 U-turn 既時候
我諗我地冇必要諗技術上既問題
反而要諗吓 81 有冇必要加多個積運街個站
定係同其他線重整一下服務範圍
由 HF3204 » 2009年1月4日 15:46:21 (p#1548360)
Snoopy@J&H :HF3204 :243M 用超豪都可以喺條斜路度 U-turn 既時候
我諗我地冇必要諗技術上既問題
反而要諗吓 81 有冇必要加多個積運街個站
定係同其他線重整一下服務範圍
有冇必要?
上客量甚少
甚至有好多大圍區既居民甚至連81係到加左站都唔知
反而咁兜唔係好耐...
由 Snoopy@J&H » 2009年1月4日 15:50:58 (p#1548364)
HF3204 :...唔洗你講都知...d 客一係海福花園上車,一係搭火車,邊度會有人喺嗰度上車
有得直接轉右同 U 多個 turn 再埋一個冇咩客既站...你會揀邊個?
由 L. C. » 2009年1月4日 18:46:06 (p#1548454)
Snoopy@J&H :HF3204 :...唔洗你講都知...d 客一係海福花園上車,一係搭火車,邊度會有人喺嗰度上車
有得直接轉右同 U 多個 turn 再埋一個冇咩客既站...你會揀邊個?
81海福花園有站咩....???
火車?油麻地果D D人唔想轉車....
直接轉右?唔明...
Snoopy@J&H :HF3204 :243M 用超豪都可以喺條斜路度 U-turn 既時候
我諗我地冇必要諗技術上既問題
反而要諗吓 81 有冇必要加多個積運街個站
定係同其他線重整一下服務範圍
有冇必要?
上客量甚少
甚至有好多大圍區既居民甚至連81係到加左站都唔知
反而咁兜唔係好耐...
由 雞兔 » 2009年1月5日 00:36:28 (p#1548675)
Enviro Bus :8)
如果想81吾再玩U-Turn加停積輝街分站,除左拆線以外,看來沒有更好的方法。
改善方法有:
1. 將81的Quota分出黎,甩六部車Trident及AV,上掛新線281B,由美田往九龍鐵路站,15-20分鐘一班,繁忙時間加入由87D及281A的order車散客。
2. 開新線同日合併原有81S的服務及新增分站包括炮台街,佐敦道及雅翔道 (往九龍鐵路站) / 回程沙田增加渡船街及上海街分站。
3. 開新線的同日,然後將81減班至15-20分鐘一班,離開帝都酒店後,直上青沙公路再轉上大埔道。
4. 為彌補銅鑼灣村一帶居民取消81往九龍不停銅鑼灣村分站的不便,加設80K及88K轉乘281B的八達通轉乘優惠,乘客於150分鐘內可用同一張卡獲得往九龍方向的轉乘優惠。
5. 加設87B轉乘281B的雙方向的八達通轉乘優惠;乘客於150分鐘內可用同一張卡獲得各往九龍及沙田方向的轉乘優惠。
小弟相信這個方法會比較好!
歡迎討論!
由 Enviro Bus » 2009年1月5日 00:55:03 (p#1548682)
兔.FV8281 :Enviro Bus :8)
如果想81吾再玩U-Turn加停積輝街分站,除左拆線以外,看來沒有更好的方法。
改善方法有:
1. 將81的Quota分出黎,甩六部車Trident及AV,上掛新線281B,由美田往九龍鐵路站,15-20分鐘一班,繁忙時間加入由87D及281A的order車散客。
2. 開新線同日合併原有81S的服務及新增分站包括炮台街,佐敦道及雅翔道 (往九龍鐵路站) / 回程沙田增加渡船街及上海街分站。
3. 開新線的同日,然後將81減班至15-20分鐘一班,離開帝都酒店後,直上青沙公路再轉上大埔道。
4. 為彌補銅鑼灣村一帶居民取消81往九龍不停銅鑼灣村分站的不便,加設80K及88K轉乘281B的八達通轉乘優惠,乘客於150分鐘內可用同一張卡獲得往九龍方向的轉乘優惠。
5. 加設87B轉乘281B的雙方向的八達通轉乘優惠;乘客於150分鐘內可用同一張卡獲得各往九龍及沙田方向的轉乘優惠。
小弟相信這個方法會比較好!
歡迎討論!
環保巴士先生
你咁係唔係當81晌源禾路同沙中既客無到?
15-20分鐘一班?
MTR真係要多謝你
我知沙中一帶有唔少人都唔怕行多幾步搭MTR
81都係因為班次夠多先留到部份固定既客
為左你美林果d客
就要將81既客送俾MTR?
你條281B夠MTR同BBI頂咩?
得批美林客有乜野用?
河既另一邊已經有87系/86B/281A/81C
仲要你條281B做乜?
由 雞兔 » 2009年1月5日 02:33:58 (p#1548707)
Enviro Bus :難度281B淨係做美田,美林,美城,美松的客嗎?你當海福,田心,顯徑,隆亨,世界花園的乘客無到嗎?佢地起碼可以卸咁81C的客源壓力;講起81C仲有一樣衰野,平時簡中都會有車甩班的情況出現,早上返工時間都試過吾少次,等佢十分鐘一部車,試過夠膽死等左差不多十五至二十分鐘先有車黎,如果美林一帶,再加顯徑及隆亨的客上去世界花園轉81C,等著佢去救命就死得,起碼多條線讓乘客在等車去近似目的地的時候,有多一個選擇,難道不是更好嗎?
無人話要81減班次即係等如趕客,只是無咁多Quota俾你去派番多D車,減班次係有道理係度,不是我咁硬黎要咁做,係有需要而矣!
由 2110 » 2009年1月5日 02:41:18 (p#1548708)
由 L. C. » 2009年1月5日 18:27:42 (p#1548905)
2110 :281B 可以開 , 81 都唔需要大幅減班(可以考慮延長至火炭)
要讓 quota 果條叫 81C 同 87B
81C 麻煩早個路口上公路
大圍班客仔 , 留返條 81P 比佢地睇下點啦
由 2110 » 2009年1月5日 18:35:13 (p#1548910)
Tak Lam :2110 :281B 可以開 , 81 都唔需要大幅減班(可以考慮延長至火炭)
要讓 quota 果條叫 81C 同 87B
81C 麻煩早個路口上公路
大圍班客仔 , 留返條 81P 比佢地睇下點啦
但係我見過啲人係唔上81P上81C先死呢…
同埋想條81P全日服務??
由 Snoopy@J&H » 2009年1月5日 18:42:36 (p#1548915)
Enviro Bus :
咁我想問你,咁批Quota吾係係81到甩出黎,係邊度俾佢最合理先?
仲有,如果開到新線加埋拆線,無左六部車,81仲邊有可能仲做到5-8分鐘一班車?沙廠邊有咁多Quota俾你玩落去加番車行?
難度281B淨係做美田,美林,美城,美松的客嗎?你當海福,田心,顯徑,隆亨,世界花園的乘客無到嗎?佢地起碼可以卸咁81C的客源壓力;講起81C仲有一樣衰野,平時簡中都會有車甩班的情況出現,早上返工時間都試過吾少次,等佢十分鐘一部車,試過夠膽死等左差不多十五至二十分鐘先有車黎,如果美林一帶,再加顯徑及隆亨的客上去世界花園轉81C,等著佢去救命就死得,起碼多條線讓乘客在等車去近似目的地的時候,有多一個選擇,難道不是更好嗎?
無人話要81減班次即係等如趕客,只是無咁多Quota俾你去派番多D車,減班次係有道理係度,不是我咁硬黎要咁做,係有需要而矣!
吾係運吉咁搞巴士Quota制度,任你點改點派都得,係吾係?
再者,個條青沙公路的興建,已經搞到不少巴士乘客都有感麻煩,要架巴士成日就間吾中搬站改路,你估佢地吾慘咩!為左要上大埔道要搞咁多野,真係令人頭痛!!
由 Snoopy@J&H » 2009年1月5日 18:45:53 (p#1548922)
2110 :281B 可以開 , 81 都唔需要大幅減班(可以考慮延長至火炭)
要讓 quota 果條叫 81C 同 87B
81C 麻煩早個路口上公路
大圍班客仔 , 留返條 81P 比佢地睇下點啦
由 Éireann » 2009年1月5日 19:15:42 (p#1548943)
由 L. C. » 2009年1月5日 19:27:52 (p#1548949)
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