Snoopy@J&H :一架12M巴士真係可以U到?
以KMB的穩健作風, 一定試過路OK才會正式實行的.
(t#253139)
由 ATS84M » 2008年12月31日 12:51:59 (p#1545406)
Snoopy@J&H :一架12M巴士真係可以U到?
由 Kwai Fong.葵芳 » 2008年12月31日 12:56:10 (p#1545412)
Tak Lam :由2008年12月30日(星期二)起,81(往佐敦匯翔道方向)將不經香粉寮街,改經美田路及紅海谷路迴旋處
分站更改:不停「大圍道」,改停「積輝街」
資料來源:「積輝街」的通告(可以話全港最快的消息 )
由 L. C. » 2008年12月31日 14:46:30 (p#1545485)
Kwai Fong.葵芳 :Tak Lam :由2008年12月30日(星期二)起,81(往佐敦匯翔道方向)將不經香粉寮街,改經美田路及紅海谷路迴旋處
分站更改:不停「大圍道」,改停「積輝街」
資料來源:「積輝街」的通告(可以話全港最快的消息 )
我記得平安夜當日已經見換左乳豬紙,不過我唔熟路唔知點行,所以無 post
由 Snoopy@J&H » 2008年12月31日 15:31:08 (p#1545502)
ATS84M :以KMB的穩健作風, 一定試過路OK才會正式實行的.
由 L. C. » 2008年12月31日 16:09:55 (p#1545517)
Snoopy@J&H :ATS84M :以KMB的穩健作風, 一定試過路OK才會正式實行的.
難以想像點U....
或者拆左過搏都可能得
由 OriYuen.1802 » 2008年12月31日 16:18:10 (p#1545523)
Tak Lam :Snoopy@J&H :ATS84M :以KMB的穩健作風, 一定試過路OK才會正式實行的.
難以想像點U....
或者拆左過搏都可能得
如果個司機可以的話,唔過搏都得…
四線入二線U,同個迴旋處無咩分別PO…
由 L. C. » 2008年12月31日 18:03:06 (p#1545623)
OriYuen.1802 :Tak Lam :Snoopy@J&H :ATS84M :以KMB的穩健作風, 一定試過路OK才會正式實行的.
難以想像點U....
或者拆左過搏都可能得
如果個司機可以的話,唔過搏都得…
四線入二線U,同個迴旋處無咩分別PO…
應該無咩問題既,首先跨過三線,再行上青沙果邊既左邊,再右轉入小路應該好簡單。
不過只係見到架車咁樣 U Turn 應該幾奇怪
由 ck38 » 2008年12月31日 20:45:48 (p#1545720)
悲哀代賢人 :估計及建議 :
4. 87A加經顯徑,加密至全日10-12分一班,加入與81M八達通免費轉乘優惠,回饋取消87B對新田圍乘客的不便
由 雞兔 » 2009年1月1日 04:23:11 (p#1545996)
由 L. C. » 2009年1月3日 11:32:03 (p#1547555)
Snoopy@J&H :OriYuen.1802 :係非常斜。
我有一次搭的士由大圍經新強記上大埔道,雖然鄭榮之後面唔算好斜,但其實要入大埔道係要再經大圍新村旁邊條斜路再上去新起既天橋入口
果到真係非常之斜,同埋左轉個彎都幾窄,12M 巴士都幾難行到。
不過咁樣 U 去行入青沙公路再出返美田路真係非常之有創意...完全唔明點解可以咁都諗到出黎。
(最攪笑係三條線 U 唔到,專登入多 d 轉入小路再出...果時經過真係唔明點解果到會有個向美田路既讓路位)
不過一架12M巴士點做U-turn係另一個問題...
個讓位唔算大
一架12M巴士真係可以U到?
由 Enviro Bus » 2009年1月3日 12:19:58 (p#1547580)
Tak Lam :Snoopy@J&H :OriYuen.1802 :係非常斜。
我有一次搭的士由大圍經新強記上大埔道,雖然鄭榮之後面唔算好斜,但其實要入大埔道係要再經大圍新村旁邊條斜路再上去新起既天橋入口
果到真係非常之斜,同埋左轉個彎都幾窄,12M 巴士都幾難行到。
不過咁樣 U 去行入青沙公路再出返美田路真係非常之有創意...完全唔明點解可以咁都諗到出黎。
(最攪笑係三條線 U 唔到,專登入多 d 轉入小路再出...果時經過真係唔明點解果到會有個向美田路既讓路位)
不過一架12M巴士點做U-turn係另一個問題...
個讓位唔算大
一架12M巴士真係可以U到?
隔咗咁耐…今日81/86B行呢條路了…
由於青沙公路有意外…
所以81/86B要入咗美林出返大圍係大圍新強記到上去…
咁證明到係行到的 (仲要都係用12M車…)
由 gj5069 » 2009年1月3日 12:32:06 (p#1547584)
Enviro Bus :
看了大家的討論文章,我本來都覺得九記咁將81的行法變得咁有型,自己覺得改完行法會對巴士車長有一定的耐性考驗,這樣掉頭,真係好麻煩!!
其實個個在轉彎掉頭來說,都算係幾急。一部私家車如果咁樣係度U-Turn,都或者會來得輕鬆,因為車型細小,轉彎靈活;但如果一架十一米或者十二車係度用咁既位轉彎番轉頭,就係有點咁硬黎!!
如果係Alexander Dennis的巴士車型扭力來說,會轉得比較順暢一點;但如果換轉係一部豬扒或者白板豪,肯定會辛苦好多,到時假設可能沙廠會落禁令,吾准所有Volvo的車行81,到時如果上掛牌車或者找替車行走上有調動,咁車長選車做代替車行,就無得好選擇,一係出ADS,吾係就用ATS,一定有大把後備係廠度任佢地取車!!
如果樓上個位網友說由新強記個頭上到山,轉入大埔道的話,我寧佢以後都咁行,因為真係會令車長容易適應好多,轉彎都無咁辛苦,不用再轉大運先上到山,乘客都會少聲氣一點,而又可以解決吾開新線代替81行大圍的問題,一舉三得,還不來個皆大歡喜嗎?
不過前提係,由新強記上去,一定要用扭力大的車型先比較好行,Dennis Trident和Enviro 500就最合適不過!!
由 Snoopy@J&H » 2009年1月3日 12:39:01 (p#1547593)
Enviro Bus :如果樓上個位網友說由新強記個頭上到山,轉入大埔道的話,我寧佢以後都咁行,因為真係會令車長容易適應好多,轉彎都無咁辛苦,不用再轉大運先上到山,乘客都會少聲氣一點,而又可以解決吾開新線代替81行大圍的問題,一舉三得,還不來個皆大歡喜嗎?
不過前提係,由新強記上去,一定要用扭力大的車型先比較好行,Dennis Trident和Enviro 500就最合適不過!!
由 雞兔 » 2009年1月3日 12:41:45 (p#1547596)
Enviro Bus :不過前提係,由新強記上去,一定要用扭力大的車型先比較好行,Dennis Trident和Enviro 500就最合適不過!!
Snoopy@J&H :而且,就算上到,都好傷車下...
由 Kwai Fong.葵芳 » 2009年1月3日 13:33:33 (p#1547629)
唔講咩係扭力住, 乜呢個彎好急咩?Enviro Bus :
看了大家的討論文章,我本來都覺得九記咁將81的行法變得咁有型,自己覺得改完行法會對巴士車長有一定的耐性考驗,這樣掉頭,真係好麻煩!!
其實個個在轉彎掉頭來說,都算係幾急。一部私家車如果咁樣係度U-Turn,都或者會來得輕鬆,因為車型細小,轉彎靈活;但如果一架十一米或者十二車係度用咁既位轉彎番轉頭,就係有點咁硬黎!!
如果係Alexander Dennis的巴士車型扭力來說,會轉得比較順暢一點;但如果換轉係一部豬扒或者白板豪,肯定會辛苦好多,到時假設可能沙廠會落禁令,吾准所有Volvo的車行81,到時如果上掛牌車或者找替車行走上有調動,咁車長選車做代替車行,就無得好選擇,一係出ADS,吾係就用ATS,一定有大把後備係廠度任佢地取車!!
如果樓上個位網友說由新強記個頭上到山,轉入大埔道的話,我寧佢以後都咁行,因為真係會令車長容易適應好多,轉彎都無咁辛苦,不用再轉大運先上到山,乘客都會少聲氣一點,而又可以解決吾開新線代替81行大圍的問題,一舉三得,還不來個皆大歡喜嗎?
不過前提係,由新強記上去,一定要用扭力大的車型先比較好行,Dennis Trident和Enviro 500就最合適不過!!
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