50部九巴E400．．．．．．係呢批抑或係又再訂購？

#44張相架車同#34張相架車有唔同，邊個先係正式量產版？

HE8089 ─ 維園阿伯 :50部九巴E400．．．．．．係呢批抑或係又再訂購？

#44張相架車同#34張相架車有唔同，邊個先係正式量產版？

#44張相 先係New Enviro500真車相

#34張相 只係用ATSE1執出來的

原來唔係全部新E500都用橙牌......................

S3N361.GA6479 :http://busandcoach.com/featurepage.aspx?id=7283&categoryid=0
呢個網嘅報導話E50D可以提供最多90個坐位,上層59個下層31個,企位46個
載客量都幾驚人

以香港自己黎講唔驚人，以前大把 3+2 車，但即使相對英國黎講都唔見得驚人

英國有 12米單門版三軸 B9TL
上層 63 下層 39
配 2+2 高背絲絨位 x 曲梯，輪椅位另計

即使轉雙門的話減兩排凳，下層座位仍然比新 E500 多
又若果加裝冷氣要減上層一排位，座位數目都重係會比新 E500 多

只不過夾硬裝咁多位上架車度，舒適度應該
以前龍 vs 蠆，豪 vs 超豪已經有少少奇怪
城記 8xx 2+2 上層座位 55/56，蠆條梯長左反而上層坐到 57/59......
2+2 12 米豪上層 57 座位，超豪可以有 59......

企位比黎無意思，大家唔會係上下繁見到真係只企十個八個既雞鴨，亦應該唔係咁常見到企足 46 人既九巴新蛋



另外，根據自己近日係英國睇過幾篇英國巴士/行內雜誌報導後推斷

而家新樣 E500 重係叫 E500，只係無左 Trident 個名
E50D 係 2014 推出真真正正全新設計既巴士，由第一代 Trident 而家 E500 極其量可以話係蘭 > 豪 > 超豪咁上下既變化

若果香港未來幾年都唔修例俾更重或者更大架巴士出牌，未來應該只有單層 B8RLE 有機會出現

OT. 隔離板已經有新九記 E500 相,
連內部相都有埋, 如果有興趣不況過去睇下 o既 ~

睇左相，
上層55座，下層31座
咁姐係部展品係86座+40企位版本,

咁更令我好奇90座+42企位到底係點？
一來，上層唔似有空間可以再加位，除非排到啲凳超密，
二來，點解多左四個位後，企位反而仲可以多兩個？（其實會唔會係關油缸事？）
呢兩個問題仍然未解答到！

93A_S3~* :睇左相，
上層55座，下層31座
咁姐係部展品係86座+40企位版本,

咁更令我好奇90座+42企位到底係點？
一來，上層唔似有空間可以再加位，除非排到啲凳超密，
二來，點解多左四個位後，企位反而仲可以多兩個？（其實會唔會係關油缸事？）
呢兩個問題仍然未解答到！

90+42應該係加導航位，至於點加就留比其他師兄接力。

PC4053 :

93A_S3~* :睇左相，
上層55座，下層31座
咁姐係部展品係86座+40企位版本,

咁更令我好奇90座+42企位到底係點？
一來，上層唔似有空間可以再加位，除非排到啲凳超密，
二來，點解多左四個位後，企位反而仲可以多兩個？（其實會唔會係關油缸事？）
呢兩個問題仍然未解答到！

90+42應該係加導航位，至於點加就留比其他師兄接力。

86加4先係90喎，
導航位加唔加到四個啊？

嗰90個位其實係上層59，下層31，純粹係上層加多四個位
之前應該係有大大講過新E500前跨仍然冇延長，所以喺上車門必須係闊門既現實之下，導航位冇可能加到落去
我預計如果上層放59個位既話，座位空間應該大約同第二批DA上層既位差唔多

至於點解加多左位重可以企多6個人，我估計一係就其他地方計載客量條數有唔同，例如每個人既重量計少D，一係就其他地方計總重量計得比香港多

Naphthalene :嗰90個位其實係上層59，下層31，純粹係上層加多四個位
之前應該係有大大講過新E500前跨仍然冇延長，所以喺上車門必須係闊門既現實之下，導航位冇可能加到落去
我預計如果上層放59個位既話，座位空間應該大約同第二批DA上層既位差唔多

至於點解加多左位重可以企多6個人，我估計一係就其他地方計載客量條數有唔同，例如每個人既重量計少D，一係就其他地方計總重量計得比香港多

鄰壇有人話係用簿凳同張凳輕左，所以坐+企多左人
我認為機會都幾大

93A_S3~* :

Naphthalene :嗰90個位其實係上層59，下層31，純粹係上層加多四個位
之前應該係有大大講過新E500前跨仍然冇延長，所以喺上車門必須係闊門既現實之下，導航位冇可能加到落去
我預計如果上層放59個位既話，座位空間應該大約同第二批DA上層既位差唔多

至於點解加多左位重可以企多6個人，我估計一係就其他地方計載客量條數有唔同，例如每個人既重量計少D，一係就其他地方計總重量計得比香港多

鄰壇有人話係用簿凳同張凳輕左，所以坐+企多左人
我認為機會都幾大

有機會，因為放鉛袋驗車果陣計返個總重，凳輕左擺多左鉛袋而批增加企位。

（當然，實際上空間企唔企得落又係另一個問題。）

部車依家喺我面前，等我解構一下點樣多咗位法啦不如. 部車係冇導航位嘅，唔同嘅主要係條梯，短咗、移前咗，令到上層右面車頭得返兩排櫈，但後面就多咗一兩排. 下層就唔知多咗一排定兩排. 到門又多郁咗少少少少，令到企位有所改變.
啱啱問咗ADL人，佢地話將legroom縮窄、或改用重量較輕嘅櫈(例如Practico)就可以提升載量到90...

Btw樓上有位板友真係好可憐咁中咗伏，被post咗部假狗出嚟.

GNZ9068 :部車依家喺我面前，等我解構一下點樣多咗位法啦不如. 部車係冇導航位嘅，唔同嘅主要係條梯，短咗、移前咗，令到上層右面車頭得返兩排櫈，但後面就多咗一兩排. 下層就唔知多咗一排定兩排. 到門又多郁咗少少少少，令到企位有所改變.
啱啱問咗ADL人，佢地話將legroom縮窄、或改用重量較輕嘅櫈(例如Practico)就可以提升載量到90...

Btw樓上有位板友真係好可憐咁中咗伏，被post咗部假狗出嚟.

其實呢部新E500成條陣擺位都同之前E500 Trident唔同
已經唔止Trident->Tridemt E500咁少,中擔設計反而近似E400
新車陣同E400仲有幾多相近嘅地方？

受惠於新的車陣,新車地台去到車尾比較平坦,近似Neoplan

田園都市線二子玉川駅 :

GNZ9068 :略

其實呢部新E500成條陣擺位都同之前E500 Trident唔同
已經唔止Trident->Tridemt E500咁少,中擔設計反而近似E400
新車陣同E400仲有幾多相近嘅地方？

受惠於新的車陣,新車地台去到車尾比較平坦,近似Neoplan

相似就真係唔多覺，不同就找到好多..
首先水箱、引擎、電池擺位都已經唔同咗.
E50D同E40D個設計睇落有好多唔同之處.
除咗頭先講嘅，仲有前跨尾跨個設計都有不同之處.
冇錯，呢部Type E50D Model Trident E500Turbo 的確係趨向Type E40D Model E400，但其實兩者分嘢好大.

p.s. Neoplan Centroliner 喺 Neoplan UK 字典裡面消失咗啦~

田園都市線二子玉川駅 :

GNZ9068 :部車依家喺我面前，等我解構一下點樣多咗位法啦不如. 部車係冇導航位嘅，唔同嘅主要係條梯，短咗、移前咗，令到上層右面車頭得返兩排櫈，但後面就多咗一兩排. 下層就唔知多咗一排定兩排. 到門又多郁咗少少少少，令到企位有所改變.
啱啱問咗ADL人，佢地話將legroom縮窄、或改用重量較輕嘅櫈(例如Practico)就可以提升載量到90...

Btw樓上有位板友真係好可憐咁中咗伏，被post咗部假狗出嚟.

其實呢部新E500成條陣擺位都同之前E500 Trident唔同
已經唔止Trident->Tridemt E500咁少,中擔設計反而近似E400
新車陣同E400仲有幾多相近嘅地方？

受惠於新的車陣,新車地台去到車尾比較平坦,近似Neoplan

INCOMPLETE TYPE - E50D
INCOMPLETE MODEL - TRIDENT E500 TURBO
ENGINE MODEL - Cummins ISL8.9E5340B
VIN - SFD46CNR5CGTL2553