都係今日試咗發現咗

以前如果由東涌去沙田, 唔趕時間都會搭E31/E32 在青衣島 轉 E42
車錢只係 $10.80 + $10.80 - $10.80 = $10.80 (比起東涌上車的$13.90 平 $3.10 )
(即 第一程上車咭卡 $10.80, 第二程上車咭卡 $0.00)

今日同樣由東涌去沙田, 唔趕時間搭E31 在青衣島 轉 E42
車錢係 $10.80 + $10.80 - ($13.90 - $10.80) = $13.90
(即 第一程上車咭卡 $10.80, 第二程上車咭卡 $3.10)

打咗去九巴熱線, 用咗15分鐘解釋呢個玩法後, 結果就係有機會退返$3.10

PS: 經歷完今次的投訴, 好有預感龍運會改字眼
希望唔好從此無得$10.80 由東涌返沙田啦

點解青衣轉E42果程會係$13.9??
青衣係有分段架WOO
如果係carlo唔記得噤分段嘅，你無錯架WOO，佢退返$3.1比你亦係好正常嘅事
咁你覺得龍運會點改字眼，改咩字眼，去意圖或企圖阻止你咁坐車呢??
龍運唔可以咁樣輸打贏要架WOO

其實佢可以set
$13.9 上E42，第二程減 $10.8
$10.8 上E42，第二程減 $7.7

hello :點解青衣轉E42果程會係$13.9??
青衣係有分段架WOO
如果係carlo唔記得噤分段嘅，你無錯架WOO，佢退返$3.1比你亦係好正常嘅事
咁你覺得龍運會點改字眼，改咩字眼，去意圖或企圖阻止你咁坐車呢??
龍運唔可以咁樣輸打贏要架WOO

其實點解我係第一篇文好強調係傾咗15分鐘呢…
原因係因為對方(指職員)話第二程係補$3.10, 而唔係網站、資料表(即我們稱的乳豬紙)第二程扣-$10.80(第一程車錢)
(雖然成件事黎睇, 對於$13.90的全程E42係無問題, 但係對於青衣上E42就有好大問題)

而我擔心的問題就係, 龍運會唔會因為呢個問題而更改字眼
由用開的 第一程免費 去改為 兩程總和$13.90

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ck38 :其實佢可以set
$13.9 上E42，第二程減 $10.8
$10.8 上E42，第二程減 $7.7

如果龍運咁set, 第二程減$7.70, 咁已經係同官方公報的有出入了...

跟進此案件

今日龍運公司回覆咗我…
話呢個(即$10.80入沙田)係之前set 錯八達通系統, 並宜家已經改返

而龍運主要的論點就係, 兩程總和就係等於第二程車於當區的收費
即係無論第一程係咩, 兩程車資就係上車站區的收費
例如, E31 於東涌區上車, 無論在青馬、青衣轉E42, 都是以東涌區上車的收費段(即$13.90)計算

而最正就係, 對方可以出一個例子係「當E31 轉 A43, 第二程$30.80, 唔通可以免費」,
心諗: 呢啲真係香港人的需要po

總結, 無法退款, 並同意更改字眼 (PS: 幾時改, 點改完全無提及)

佢個 program 冇 set 錯
錯既係官網個字眼問題 http://www.kmb.hk/tc/services/interchan ... ulink.html
(就算運吉都冇"建議"兩隻字 http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_274/bbi%20schemes%20(20091231)_c.pdf，擺明係要強制喺指定車站轉乘)
但係官網明碼實價咗，字眼又未改
而家仲係要收番嗰三個一就講唔通

HF3204 :佢個 program 冇 set 錯
錯既係官網個字眼問題 http://www.kmb.hk/tc/services/interchan ... ulink.html
(就算運吉都冇"建議"兩隻字 http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_274/bbi%20schemes%20(20091231)_c.pdf，擺明係要強制喺指定車站轉乘)
但係官網明碼實價咗，字眼又未改
而家仲係要收番嗰三個一就講唔通

其實我係明龍運原意, 就係兩程車資, 第二程可以減返第一程全程車資
但係千算萬算算少咗E42在青衣原來可以俾E31、E32(部份時間)轉, 仲要同時E42有分段....

而我推算就係...
當初set轉乘就係 第二程車資-$10.80
宜家set轉乘就係 第二程全程車資 - 第一程車資
當以為咁改無事, 其實只係算少咗E42的青衣分段

(PS: 同時發覺, 龍運同事{不知是否等於九巴同事}係唔會聽返之前的通話, 總是每次都要解釋我個問題 )