為何12m MCW不能得到九巴的垂青? 只大量購入3BL同3N, 論載客量, 3BL同3N, 與3M都是相差無幾, 究竟是什麼原因令九巴只大量購入3BL同3N
那邊箱, 中巴卻大量購入當時的ML........, 為什麼呢?
希望有人可以解答下, thx
*3M同ML指MCW Super Metrobus 12m
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| 為何 12m MCW 不能得到九巴的垂青？ https://www.hkbf.org/t113159.htm?style=2 |
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| 發表人: | AN23. [ 2006年8月23日 11:05:17 ] |
| 文章主題 : | 為何 12m MCW 不能得到九巴的垂青？ |
為何12m MCW不能得到九巴的垂青? 只大量購入3BL同3N, 論載客量, 3BL同3N, 與3M都是相差無幾, 究竟是什麼原因令九巴只大量購入3BL同3N 那邊箱, 中巴卻大量購入當時的ML........, 為什麼呢? 希望有人可以解答下, thx *3M同ML指MCW Super Metrobus 12m |
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| 發表人: | ip2008 [ 2006年8月23日 11:13:51 ] |
| 文章主題 : | Re: 為何12m MCW不能得到九巴的垂青, 卻得到中巴的垂青? |
以下既網頁已有答案 
http://www.dennistang.com/bus/jumbo/kmb ... x_K_3M.php |
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| 發表人: | cz6686 [ 2006年8月23日 11:56:09 ] |
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另外, 12m metrobus唔夠呔, 有D灣會唔夠轉. |
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| 發表人: | AVD1 [ 2006年8月23日 12:31:46 ] |
| 文章主題 : | Re: 為何12m MCW不能得到九巴的垂青, 卻得到中巴的垂青? |
From Website: 從圖中看到，九巴的3M與中巴的同款巴士一樣，車身離地的距離甚高，乘客上落速度較慢，這可能是九巴不選擇大量購入3M的其中一個原因。 原因 = 車身離地的距離甚高，乘客上落速度較慢 
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| 發表人: | 東武東上線ときわ台駅 [ 2006年8月23日 13:01:47 ] |
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乜唔係話整唔到3門先唔要咩? (ML2果種只你將落車門「一開二」,唔算數) |
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| 發表人: | ML2 [ 2006年8月24日 13:03:15 ] |
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因為MCW個車身比其他車身重D，令食油量增加，所以九巴再冇買 |
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| 發表人: | ccicoltd [ 2006年8月24日 23:25:52 ] |
| 文章主題 : | Re: 為何12m MCW不能得到九巴的垂青, 卻得到中巴的垂青? |
咁九記又買二百五十幾部 S3M？ |
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| 發表人: | FY3401 [ 2006年8月25日 01:53:04 ] |
| 文章主題 : | Re: 為何12m MCW不能得到九巴的垂青, 卻得到中巴的垂青? |
咁都係理由？唔係啩 
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| 發表人: | ATS84M [ 2006年8月25日 12:41:12 ] |
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WHY KMB BOUGHT S3M & M ? |
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| 發表人: | HU7527 [ 2006年8月25日 12:47:25 ] |
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點樣一開二法？ thz~
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| 發表人: | AN23. [ 2006年8月25日 12:55:22 ] |
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有圖會好d~ http://www.dennistang.com/bus/jumbo/pho ... photo=7041 **張相係China Motor Bus Memorial Page
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| 發表人: | ML2 [ 2006年8月25日 13:07:16 ] |
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因為MCW改良左，令S3M同M輕D，所以九巴買S3M同M；而3M，MCW改良唔到！！ |
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| 發表人: | 青山居士 [ 2006年8月25日 13:23:43 ] |
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唔關車身事，係佢原本果副Rolls Royce引擎大食... 雖然我係第二個Forum都講解過俾樓主聽...不過都係度講多次 當年兩巴是很愛面子的 中巴買既車九巴唔會買，九巴買既車中巴唔會買 所以九巴見中巴買ML，就唔買3M 中巴見九巴買3BL同3N，就唔買部11同丹尼士車 (後來買DL係因為MCW果陣已經關門大吉) 另外當年中巴和利蘭打過官司，果場官司係因為LX326係跑馬地撞死人 (據聞批亞記車身LX rebody果陣係換左利蘭既頭擔...) 之後中巴入稟控告利蘭既頭擔有問題，仲hold起左架SF2做証物 (所以到SF2湯果陣好似仲係紅車牌...) 聽聞好似攪左好耐，最後庭外和解...中巴先買果25部LA同1X部LM 其實我覺得一開始中巴已經對MCW車比較信任 如果唔係都唔會特製40部加長版MC出黎 所以利蘭係中巴裡面要做到同MCW平起平坐係有一定難度 面子問題係遠因，官司只係導火線 |
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| 發表人: | ATE12@KY7641 [ 2006年8月25日 23:31:17 ] |
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副RR幾個月就俾人換左做6LXCT |
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| 發表人: | TSYI [ 2006年8月25日 23:39:48 ] |
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利蘭既頭擔有咩問題引致發生撞死人意外? |
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| 發表人: | GF1110 [ 2006年8月26日 00:14:46 ] |
| 文章主題 : | Re: 為何12m MCW不能得到九巴的垂青, 卻得到中巴的垂青? |
熱狗好少有12 米？ |
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| 發表人: | FY3401 [ 2006年8月26日 00:37:40 ] |
| 文章主題 : | Re: 為何12m MCW不能得到九巴的垂青, 卻得到中巴的垂青? |
=.=" 3BL 同 3N 都係，當年仲買左好多tim
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| 發表人: | *sagill萬歲*東望洋* [ 2006年8月26日 01:03:58 ] |
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如果冇記錯....呢次意外後來查明係維修人員因搵唔到合適既螺絲. 所以求其搵粒差不多大細既黎用.....之後發生螺絲脫落事件度致呢次意外架喎
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| 發表人: | 飛機佬 [ 2006年8月27日 20:59:20 ] |
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其實勞斯來斯偈好力d定吉拿偈好力d呀??? 其實點解果時d12米熱狗唔用康偈? 係咪果時未引進到入黎??? |
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| 發表人: | S3BL319@6D [ 2006年8月27日 22:47:31 ] |
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吉偈好力乎！
康偈車應是E蛇龍為首批，大約90-91年先入！ 其實AL1都係康偈麽？ |
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| 發表人: | AP65@JU3065 [ 2006年8月27日 22:59:56 ] |
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唔係 EH坦克蘭係首批咩??? |
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| 發表人: | EV4763 [ 2006年8月27日 23:10:02 ] |
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鬼蘭都係康偈
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| 發表人: | AP65@JU3065 [ 2006年8月27日 23:11:37 ] |
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但鬼蘭係唔係後期先換??抑或出牌果時已經係用康明斯引擎?? |
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| 發表人: | dominic3286 [ 2006年8月28日 00:51:33 ] |
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利蘭首批係S3BL100-104(DM牌) |
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| 發表人: | dominic3286 [ 2006年8月28日 00:52:45 ] |
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ES 唔係首批。 AL1 係康偈 |
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| 發表人: | Enviro Bus [ 2006年8月28日 01:14:23 ] |
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就是有Cummins LT10引擎的出現, 所以先至有第一台同時支援驅動空調機組和全車動力的引擎, 空調巴士才能誕生和試驗成功出來服務!! |
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| 發表人: | ccicoltd [ 2006年8月28日 07:15:09 ] |
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S3N51 - 55 (康水龍) 跟 S3BL100 - 104 差唔多同時出 |
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| 發表人: | AD1@18 [ 2006年8月28日 08:17:56 ] |
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S3M145係咪同AL1設計大致相同,只係掙在S3M145係用吉拿,所以就唔成功
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| 發表人: | ccicoltd [ 2006年8月28日 08:41:26 ] |
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「斷皮帶」關唔關引擎事？ |
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| 發表人: | dominic3286 [ 2006年8月28日 13:52:10 ] |
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S3BL 早d. S3N DM8同9字頭 S3BL DM4,5同6字頭 |
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| 發表人: | 飛機佬 [ 2006年8月28日 14:48:12 ] |
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頭批康偈好似係m仔喎(DH牌個批) |
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| 發表人: | S3V15 [ 2006年8月29日 23:10:33 ] |
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呢批係後期換上去....原裝係吉拿6LXB |
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| 發表人: | 578。HE7921 [ 2006年8月30日 17:25:13 ] |
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DF3520(M58),DF4437(M59),DF4467(M60)係原裝康偈
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| 發表人: | VolvoB10MD [ 2006年8月30日 23:41:59 ] |
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好似M仔入先 先至有3M
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| 發表人: | 鬼谷組 ∼ Hiace [ 2006年8月31日 04:23:19 ] |
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KMB 係有12米MCW 先....之後先有M仔gar bor.... 唔係KMB 點會將原本ge M 改做3M 呢.... |
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| 發表人: | 青山居士 [ 2006年8月31日 09:28:43 ] |
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有3M先有M同S3M... 因為九巴見中巴無M仔同S3M先買... 
(事實上中巴有M仔架，不過唔同樣同得一隻門之嘛 )
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| 發表人: | nwfb23 [ 2006年8月31日 13:58:37 ] |
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不算是，AL1 0既成功可算是歸功於LT10引擎，因為LG1200唔多夠力水推 S3M145。 但事實上，若超卓能學NippoDenso發明出PTO餅去驅動，LG1200都可以 順利推郁部S3M145 0既冷氣。AL1 0既成功，ZF波箱+NippoDenso會係 最大功臣，引擎......不太重要 |
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| 發表人: | 飛機佬 [ 2006年8月31日 18:05:39 ] |
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s3m145唔係用LG1200引擎 而係用6LXDT引擎 |
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| 發表人: | S3V15 [ 2006年8月31日 19:21:32 ] |
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6LXDT係LG1200既前身… |
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| 發表人: | 玄天聖教教主厲坦克 [ 2006年8月31日 20:48:06 ] |
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CTB19會唔會係第一批康偈呢 好似84年出廠用LT10+ZF4hp500 但90定91年先o係香港出牌 |
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| 發表人: | 578。HE7921 [ 2006年8月31日 21:04:28 ] |
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#19 新車落地並不是配康偈+ZF波箱 與當時的奧林匹克一樣,配原廠 TL11 引擎連波箱 |
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| 發表人: | 飛機佬 [ 2006年8月31日 21:07:23 ] |
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19應該係出廠時係用利蘭引擎喎. 康偈係城記自己換 |
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| 發表人: | 玄天聖教教主厲坦克 [ 2006年9月1日 08:08:37 ] |
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唔怪得佢用康偈 而車身同偈既年代唔夾 THX各位
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