由當初起港珠澳大橋, 噴射飛航載客率低甚至執笠已經係預期嘅一個結果
呢啲事幾時會發生都只係時間嘅問題, 始終就連住喺香港島嘅人都寧願去大嶼山用港珠澳大橋
再加埋而家疫情令到坐噴射飛航過境旅客嘅數字雪上加霜

講真頂到而家我都覺得已經算係奇蹟...
不過都覺得香港一間規模最大同埋最成功嘅船公司面臨咁嘅命運係有啲可惜
唯有真係坐等睇住佢幾時會摺埋收山

erictsanghks on 2020年7月22日 08:05:05: 由當初起港珠澳大橋, 噴射飛航載客率低甚至執笠已經係預期嘅一個結果
呢啲事幾時會發生都只係時間嘅問題, 始終就連住喺香港島嘅人都寧願去大嶼山用港珠澳大橋
再加埋而家疫情令到坐噴射飛航過境旅客嘅數字雪上加霜

講真頂到而家我都覺得已經算係奇蹟...
不過都覺得香港一間規模最大同埋最成功嘅船公司面臨咁嘅命運係有啲可惜
唯有真係坐等睇住佢幾時會摺埋收山

始終金巴另一個優勢就係即買即上車,以前未有港珠澳大橋嗰陣,如果你即買船飛起碼都要等一、兩粒鐘上船,大時大節更加可能得豪華位、尊豪位揀,雖然金巴初期都排長龍,但起碼唔使等咁耐,金巴呢方面有優勢

疫情關係 應該好難頂到
封關出入境限制
加上大橋開左好多人都會搭巴士
又快又唔會驚暈船

但比著係我
打死都唔會用果條垃圾橋

希望佢地頂得住喇

EricEric97 on 2020年12月10日 16:44:30: 疫情關係 應該好難頂到
封關出入境限制
加上大橋開左好多人都會搭巴士
又快又唔會驚暈船

但比著係我
打死都唔會用果條垃圾橋

希望佢地頂得住喇

而家TJ都開始慢慢炒人...
PS:前TJ同事講

EricEric97 on 2020年12月10日 16:44:30: 疫情關係 應該好難頂到
封關出入境限制
加上大橋開左好多人都會搭巴士
又快又唔會驚暈船

但比著係我
打死都唔會用果條垃圾橋

希望佢地頂得住喇

我諗即使開返關之後,好肯定屯門線一定會取消,因為屯赤路已經開咗,加埋A33X減咗價只會更加吸引人坐金巴去澳門,船肯定冇晒優勢

加埋B929,Foilcat呢d大浪都可以穩定嘅船都行咗起碼3,40年,加埋宜家呢個時勢仲養住佢同燒錢無分別,所以開返關好大機會得返d雙體船行,到時一到冬天大浪嘅日子個個都搭金巴算

VA73@2A on 2020年8月9日 22:13:39:

erictsanghks on 2020年7月22日 08:05:05: 由當初起港珠澳大橋, 噴射飛航載客率低甚至執笠已經係預期嘅一個結果
呢啲事幾時會發生都只係時間嘅問題, 始終就連住喺香港島嘅人都寧願去大嶼山用港珠澳大橋
再加埋而家疫情令到坐噴射飛航過境旅客嘅數字雪上加霜

講真頂到而家我都覺得已經算係奇蹟...
不過都覺得香港一間規模最大同埋最成功嘅船公司面臨咁嘅命運係有啲可惜
唯有真係坐等睇住佢幾時會摺埋收山

始終金巴另一個優勢就係即買即上車,以前未有港珠澳大橋嗰陣,如果你即買船飛起碼都要等一、兩粒鐘上船,大時大節更加可能得豪華位、尊豪位揀,雖然金巴初期都排長龍,但起碼唔使等咁耐,金巴呢方面有優勢

但係唔好唔記得澳門關口方面接駁差

普通巴士得兩條、賭場巴士仲要另外轉車

船就唔同，港澳碼頭同氹仔碼頭都有完善配套，氹仔仲有輕軌

Qazwsaedx on 2021年5月22日 10:48:48:

VA73@2A on 2020年8月9日 22:13:39:

erictsanghks on 2020年7月22日 08:05:05: 由當初起港珠澳大橋, 噴射飛航載客率低甚至執笠已經係預期嘅一個結果
呢啲事幾時會發生都只係時間嘅問題, 始終就連住喺香港島嘅人都寧願去大嶼山用港珠澳大橋
再加埋而家疫情令到坐噴射飛航過境旅客嘅數字雪上加霜

講真頂到而家我都覺得已經算係奇蹟...
不過都覺得香港一間規模最大同埋最成功嘅船公司面臨咁嘅命運係有啲可惜
唯有真係坐等睇住佢幾時會摺埋收山

始終金巴另一個優勢就係即買即上車,以前未有港珠澳大橋嗰陣,如果你即買船飛起碼都要等一、兩粒鐘上船,大時大節更加可能得豪華位、尊豪位揀,雖然金巴初期都排長龍,但起碼唔使等咁耐,金巴呢方面有優勢

但係唔好唔記得澳門關口方面接駁差

普通巴士得兩條、賭場巴士仲要另外轉車

船就唔同，港澳碼頭同氹仔碼頭都有完善配套，氹仔仲有輕軌

呢點係無錯,要怪就怪在個口岸隔住個新城A區,得一條臨時路出去,加埋個出入口喺全澳門其中一個塞車黑點,先至有咁小選擇

所以連珠海嗰班人寧願迫關閘拱北,都唔會用港珠澳

VA73@2A on 2021年6月5日 17:01:48:

Qazwsaedx on 2021年5月22日 10:48:48:

VA73@2A on 2020年8月9日 22:13:39:

erictsanghks on 2020年7月22日 08:05:05: 由當初起港珠澳大橋, 噴射飛航載客率低甚至執笠已經係預期嘅一個結果
呢啲事幾時會發生都只係時間嘅問題, 始終就連住喺香港島嘅人都寧願去大嶼山用港珠澳大橋
再加埋而家疫情令到坐噴射飛航過境旅客嘅數字雪上加霜

講真頂到而家我都覺得已經算係奇蹟...
不過都覺得香港一間規模最大同埋最成功嘅船公司面臨咁嘅命運係有啲可惜
唯有真係坐等睇住佢幾時會摺埋收山

始終金巴另一個優勢就係即買即上車,以前未有港珠澳大橋嗰陣,如果你即買船飛起碼都要等一、兩粒鐘上船,大時大節更加可能得豪華位、尊豪位揀,雖然金巴初期都排長龍,但起碼唔使等咁耐,金巴呢方面有優勢

但係唔好唔記得澳門關口方面接駁差

普通巴士得兩條、賭場巴士仲要另外轉車

船就唔同，港澳碼頭同氹仔碼頭都有完善配套，氹仔仲有輕軌

呢點係無錯,要怪就怪在個口岸隔住個新城A區,得一條臨時路出去,加埋個出入口喺全澳門其中一個塞車黑點,先至有咁小選擇

所以連珠海嗰班人寧願迫關閘拱北,都唔會用港珠澳

小弟為咗費事人逼人，北上都鍾意行港珠澳

結果次次都係空無一人 應該仲少過香港嘅沙頭角

知識馬桶 on 2020年7月9日 20:30:38: 以目前既疫情黎睇 會唔會頂到年底申請破產?

有機會, 如果到年底都不通關