(t#730149)
板主: GX7271
由 2110 » 2019年4月6日 01:01:55 (p#2903342)
由 ck38 » 2019年4月6日 02:04:20 (p#2903353)
由 hojohn » 2019年4月6日 10:35:59 (p#2903364)
由 2110 » 2019年4月6日 13:49:52 (p#2903371)
由 GD2923@60X » 2019年4月9日 23:27:38 (p#2903601)
由 KE7066.LokFu » 2019年4月10日 01:32:42 (p#2903612)
GD2923@60X on 2019年4月9日 23:27:38: 281M必定不可以取消,參考過往經驗,88M與81M的合併已遭顯徑居民強烈反對,47X建議由秦石總站遷往水泉澳,不經沙田市中心 終站改為安蔭。
由 2110 » 2019年4月11日 07:24:24 (p#2903694)
KE7066.LokFu on 2019年4月10日 01:32:42:GD2923@60X on 2019年4月9日 23:27:38: 281M必定不可以取消,參考過往經驗,88M與81M的合併已遭顯徑居民強烈反對,47X建議由秦石總站遷往水泉澳,不經沙田市中心 終站改為安蔭。
顯徑站開咗有人反對先算![]()
不過點解虧損就係取消原因?樓主唔建議下 51 取消?
由 GD2923@60X » 2019年4月11日 10:07:37 (p#2903696)
由 MTR508.SE5177 » 2019年4月11日 14:52:03 (p#2903699)
2110 on 2019年4月11日 07:24:24: 51 獨特性,老九早年已經講左社區線會維持做,小巴都唔肯做就知幾惡做
但 281M 85B 每年蝕左既係咪區議會比?定你地比 ?
唔夠人搭蝕大本,cut 無可cut 梗係要郁手,尤其有代替品既時間
不過,51 的確蝕少過呢 2 條線,好似係
GD2923@60X on 2019年4月11日 10:07:37: 51值得保留的原因:它是現時雷公田村至川龍(近大帽山郊野公園)一帶唯一常規公共交通服務。由於荃錦公路川龍、大帽山及雷公田之間並沒有其他替代公共交通,而其他交通營辦商甚至專綫小巴亦不肯接辦此路線,因此九巴視之為「社會服務型」路線。背景:未獲專綫小巴營辦商垂青,有繼續營運的需要,使九巴不能輕易取消服務。
由 2110 » 2019年4月11日 19:13:22 (p#2903704)
由 1318 » 2019年4月12日 01:49:44 (p#2903719)
2110 on 2019年4月11日 19:13:22: 就算呢D 線cut 到 60 分鐘一班都係會蝕到入肉,倒不如沙中線通車前早早拎去其他地方,總好過連人帶車一次過cut 哂,或者你會有賺錢方法,即管洗耳恭聽
由 KE7066.LokFu » 2019年4月12日 12:47:30 (p#2903724)
2110 on 2019年4月11日 19:13:22: 就算呢D 線cut 到 60 分鐘一班都係會蝕到入肉,倒不如沙中線通車前早早拎去其他地方,總好過連人帶車一次過cut 哂,或者你會有賺錢方法,即管洗耳恭聽
由 EU5923@70 » 2019年4月12日 16:56:03 (p#2903728)
只係想早繁抽47X一部車用黎開新線47B都已經比葵盛反對, 仲要成條線踢去安蔭......葵盛既會肯過你?GD2923@60X on 2019年4月9日 23:27:38: 281M必定不可以取消,參考過往經驗,88M與81M的合併已遭顯徑居民強烈反對,47X建議由秦石總站遷往水泉澳,不經沙田市中心 終站改為安蔭。
由 2110 » 2019年4月12日 19:41:17 (p#2903732)
1318 on 2019年4月12日 01:49:44:2110 on 2019年4月11日 19:13:22: 就算呢D 線cut 到 60 分鐘一班都係會蝕到入肉,倒不如沙中線通車前早早拎去其他地方,總好過連人帶車一次過cut 哂,或者你會有賺錢方法,即管洗耳恭聽
唔通作到密一密就叫好方案咩
區內線一向難搞,不過281M代替方案有無諗過82K?
你拎個賺錢模式出嚟無咩好討論,大大間九巴會唔識諗?
問題係你諗嘅有幾多喺客同區會嗰方面諗?47X多你一架唔多但係要我搵條線嚟換,仲要係放落隔離區度
沙中一開係攬炒架啦,不過你講到拎去47X會止跌回升咁,觀乎運吉同九巴個態度,嗰九架車最後咪又係連人帶車唔見咗
由 1318 » 2019年4月12日 23:45:21 (p#2903738)
2110 on 2019年4月12日 19:41:17: 82K 就算吧啦,只係呢條線一郁都唔知邊度搵替代品,當佢 H 線咁做
唔到顯徑又唔當得哂黎用
拎去 47X / 47A 其實都唔係叫益哂水仔,
至少 47X 本體沙田區沿線既客仔都因為分拆路線而快左
至於樓上水仔會有新增資源,一加一減結果無變
賺錢模式就算啦,佢講到可行方案唔會講咩,
收多左錢蝕少左已經比掌聲
現在的時間是 2024年4月24日 12:41:48
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