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(u#45060)
 文章主題 : 討論若你回到93年26新里程後的中巴,應如何拯救中巴
文章發表於 : 2018年6月5日 07:01:10  (p#2885409)
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討論若你回到93年26新里程後的中巴,應如何拯救中巴

我認為應該要做到以下幾點
1.聘請新司機,改善服務
2.加快淘汰舊有非空調巴士,多購入空調巴士,扭轉「中巴落後」呢個形象
3.同城巴打好關係
4.顔潔齡退居二線

係2呢方面,我認為可引入大型空調巴士,如九巴的AN,可行5字頭冷氣線、7字頭東廊線
同時引入12米雙層空調巴士,主力行101、102等
仲有10.5左右嘅短雙


最後由 Qazwsaedx 於 2018年6月5日 12:51:21 編輯,總共編輯了 2 次。

文章#1
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(u#28585)
 文章主題 : Re: 討論若你回到93年26新里程後的中巴,應如何拯救中巴
文章發表於 : 2018年6月5日 09:23:14  (p#2885413)
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中巴聽聞超過五年無買過新車,要追返有難度,加埋收購戰大為氣餒,無心戀戰可以理解

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文章#2
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(u#45060)
 文章主題 : Re: 討論若你回到93年26新里程後的中巴,應如何拯救中巴
文章發表於 : 2018年6月5日 12:40:51  (p#2885425)
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hadboy5 on 2018年6月5日 09:23:14:中巴聽聞超過五年無買過新車,要追返有難度,加埋收購戰大為氣餒,無心戀戰可以理解


所以我話要買新車,長單、雙層都有


文章#3
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(u#20539)
 文章主題 : Re: 討論若你回到93年26新里程後的中巴,應如何拯救中巴
文章發表於 : 2018年6月5日 12:49:28  (p#2885426)
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一地都係水 ·_·

顏生比地鐵食住晒 都冇心做巴士啦 仲救嚟做咩呢 ?? ???

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(u#45060)
 文章主題 : Re: 討論若你回到93年26新里程後的中巴,應如何拯救中巴
文章發表於 : 2018年6月5日 12:50:47  (p#2885427)
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Dennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnis on 2018年6月5日 12:49:28:一地都係水 ·_·

顏生比地鐵食住晒 都冇心做巴士啦 仲救嚟做咩呢 ?? ???


[sosad] 假設你穿越時空,回到過去囉
唔覺得好有挑戰性嘅咩?


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(u#20539)
 文章主題 : Re: 討論若你回到93年26新里程後的中巴,應如何拯救中巴
文章發表於 : 2018年6月5日 12:56:10  (p#2885428)
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Qazwsaedx on 2018年6月5日 12:50:47:
Dennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnis on 2018年6月5日 12:49:28:一地都係水 ·_·

顏生比地鐵食住晒 都冇心做巴士啦 仲救嚟做咩呢 ?? ???


[sosad] 假設你穿越時空,回到過去囉
唔覺得好有挑戰性嘅咩?

唔覺 我祇係覺得 67 區開始水浸 #vmv

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(u#3648)
 文章主題 : Re: 討論若你回到93年26新里程後的中巴,應如何拯救中巴
文章發表於 : 2018年6月5日 21:00:25  (p#2885453)
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Qazwsaedx on 2018年6月5日 12:50:47:
Dennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnis on 2018年6月5日 12:49:28:一地都係水 ·_·

顏生比地鐵食住晒 都冇心做巴士啦 仲救嚟做咩呢 ?? ???


[sosad] 假設你穿越時空,回到過去囉
唔覺得好有挑戰性嘅咩?

呢個就係你想要既「天馬行空區」嗎?

假設喎,假設你真係穿越到時空,你唔好返黎添啦 [sosad]

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:smile:樂 在 香 港 山 與 香 港 就 是 這 麼 #good#


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(u#24444)
 文章主題 : Re: 討論若你回到93年26新里程後的中巴,應如何拯救中巴
文章發表於 : 2018年6月5日 23:10:51  (p#2885514)
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Qazwsaedx on 2018年6月5日 07:01:10:我認為應該要做到以下幾點
1.聘請新司機,改善服務
2.加快淘汰舊有非空調巴士,多購入空調巴士,扭轉「中巴落後」呢個形象
3.同城巴打好關係
4.顔潔齡退居二線

係2呢方面,我認為可引入大型空調巴士,如九巴的AN,可行5字頭冷氣線、7字頭東廊線
同時引入12米雙層空調巴士,主力行101、102等
仲有10.5左右嘅短雙

歷史從來沒有如果

80年代顏氏家族為抗衡敵意收購,搞到顏家元氣大傷
再加上97主權移交,港島綫通車等不明朗因素
中巴已經開始減少投資喺巴士業務上,重心發展房地產
後來勞資雙方就退休金的談判破裂,司機多次發動罷駛
政府決定收回26條線既專營權公開招標,先導致93年Network 26既出現

呢個時候既中巴,基本上係抱住"做一日和尚敲一日鐘"既心態去做

1. 未有N26之前,中巴已因為多次勞資糾紛而導致罷駛
呢個可不是你單靠請新司機就可以改善到

2. 踏入90年代,中巴已開始將載客量唔夠100既巴士(eg. XF, LX)退役
不過喺整個中巴車隊中,熱狗係佔超過一半 (ML,DL,LV,LF,SF,etc.)
而且當時冷馬車資係比熱狗貴,普羅大眾仍希望有較平既熱狗坐
即使係對岸既九巴,喺冷馬陸續出牌時都仲係有新熱狗出(ES龍,開龍,密龍,老虎豪)

講真,若非當年罷駛,政府批准城仔開辦3條空調屋邨線的話,中巴係未必會入冷氣巴士

_________________
愛車(巴士): HE423(3AV234) / 1087 / 8115 / 8435 / 6010 / 6023 / MG470(AVBW15) / 2146 / 932 / 1357 / DA42
(電車): 翻新前的74 , 23 , 60 , 12 / 51 / 42
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 f Kaho Hana Photography 5週年誌 :D 半退隱中 Z_Z 繼續滿腦子的小魔女Doremi :P


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(u#45060)
 文章主題 : Re: 討論若你回到93年26新里程後的中巴,應如何拯救中巴
文章發表於 : 2018年6月6日 17:48:26  (p#2885552)
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どれみ x HE423 on 2018年6月5日 23:10:51:
Qazwsaedx on 2018年6月5日 07:01:10:我認為應該要做到以下幾點
1.聘請新司機,改善服務
2.加快淘汰舊有非空調巴士,多購入空調巴士,扭轉「中巴落後」呢個形象
3.同城巴打好關係
4.顔潔齡退居二線

係2呢方面,我認為可引入大型空調巴士,如九巴的AN,可行5字頭冷氣線、7字頭東廊線
同時引入12米雙層空調巴士,主力行101、102等
仲有10.5左右嘅短雙

歷史從來沒有如果

80年代顏氏家族為抗衡敵意收購,搞到顏家元氣大傷
再加上97主權移交,港島綫通車等不明朗因素
中巴已經開始減少投資喺巴士業務上,重心發展房地產
後來勞資雙方就退休金的談判破裂,司機多次發動罷駛
政府決定收回26條線既專營權公開招標,先導致93年Network 26既出現

呢個時候既中巴,基本上係抱住"做一日和尚敲一日鐘"既心態去做

1. 未有N26之前,中巴已因為多次勞資糾紛而導致罷駛
呢個可不是你單靠請新司機就可以改善到

2. 踏入90年代,中巴已開始將載客量唔夠100既巴士(eg. XF, LX)退役
不過喺整個中巴車隊中,熱狗係佔超過一半 (ML,DL,LV,LF,SF,etc.)
而且當時冷馬車資係比熱狗貴,普羅大眾仍希望有較平既熱狗坐
即使係對岸既九巴,喺冷馬陸續出牌時都仲係有新熱狗出(ES龍,開龍,密龍,老虎豪)

講真,若非當年罷駛,政府批准城仔開辦3條空調屋邨線的話,中巴係未必會入冷氣巴士


咁我又唔係話完全唔引入熱狗,只不過想引入多啲冷馬
始終空調都係大勢所趨
如果唔入冷馬,A20用咩車好呢? :x
同埋我聽講中巴好耐之前就已經有兩部「solo」喎 [flowerface]
(其實係都城騎士)


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(u#6319)
 文章主題 : Re: 討論若你回到93年26新里程後的中巴,應如何拯救中巴
文章發表於 : 2018年6月18日 12:01:05  (p#2886587)
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文章: 12,322
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講真就算冇 N26, 亦冇香橙巴喺 1998 年接哂中巴嘅專營權,
比盡佢順利過渡到 millennium, 但係正如上面已經講哂咁多中巴要面對嘅 "外憂內患",
仲有依家政府嘅保鐵政策, 再加埋 2003 年沙士打擊,
比我係顏家真係我都寧願 Hea 做, 反正做地產仲發過豬頭,
洗乜做巴士呢瓣仲要係咁比政府㩒!?
中巴摺始終都係遲早嘅事, 就算比佢做到依家,
睇下龜鐵條南港島綫通車之後新城都肴肴聲,
以顏家嘅作風一定早摺早著, 一於集中火力撈地產,
更加唔好講佢過唔過到沙中綫通車啦...

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Will blue skies remain, or will the storm take over?
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