NeoMan-Centro-APM1 :其實彌敦道附近仲有染布房街、窩打老道可以行,
某些長途線如60X, 68X, 69X可以取道呢d地方,
但唔明點解路線的規劃會失衡到咁,
三巴大線就塞哂係彌敦道,
話之你有幾污染幾塞車
要 經 過 萬 年 塞 旺 角 道 / 亞 皆 老 街 之 後 再 兜 入 去 你 講 呢 幾 條 千 年 塞 , 真 係 你 搭 埋 我 個 份
曲 綫 保 鐵 都 唔 駛 咁 離 譜
(t#291816)
板主: Volvo 5204, HN8597
由 中東呼吸中級呼綜合症 » 2009年7月21日 12:26:02 (p#1676399)
NeoMan-Centro-APM1 :其實彌敦道附近仲有染布房街、窩打老道可以行,
某些長途線如60X, 68X, 69X可以取道呢d地方,
但唔明點解路線的規劃會失衡到咁,
三巴大線就塞哂係彌敦道,
話之你有幾污染幾塞車
由 GZG50 » 2009年7月21日 12:44:21 (p#1676410)
B438 :NeoMan-Centro-APM1 :其實彌敦道附近仲有染布房街、窩打老道可以行,
某些長途線如60X, 68X, 69X可以取道呢d地方,
但唔明點解路線的規劃會失衡到咁,
三巴大線就塞哂係彌敦道,
話之你有幾污染幾塞車
要 經 過 萬 年 塞 旺 角 道 / 亞 皆 老 街 之 後 再 兜 入 去 你 講 呢 幾 條 千 年 塞 , 真 係 你 搭 埋 我 個 份
曲 綫 保 鐵 都 唔 駛 咁 離 譜
由 Z O O » 2009年7月21日 13:21:09 (p#1676432)
【明報專訊】「環保觸覺」調查發現,空調巴士所排出的熱氣溫度高達47.1℃,比街上溫度高出13℃。環保觸覺認為結果顯示空調巴士是「熱島效應」的 「元兇」之一。
環團指熱島效應元兇
環保觸覺在港九新界各路邊巴士站量度了64輛空調巴士排出的熱氣溫度,平均為37.8℃,但最高紀錄竟達47.1℃,比街上溫度高出13℃。相反,非空調巴士排出的熱氣溫度只高出街上氣溫0.5至3℃。環保觸覺認為結果顯示空調巴士是「熱島效應」的 「元兇」之一,又熱又臭的廢氣更令街上工作者如清潔工、速遞員等苦不堪言。
香港大學 機械工程學系梁耀彰教授表示,巴士用的冷氣機動力有40至60匹,所排放的熱力非同少可,「巴士內乘客享受冷氣,巴士外行人忍受煎熬」,因車外熱氣與車內空調有關,故希望巴士能適當地調節車廂溫度。
九巴 251M 上層溫度17.7℃
環保觸覺亦調查了154輛空調巴車廂溫度。3間巴士公司中,以九巴上層的平均溫度最低。「雪房路線」頭3位依次為九巴251M、城巴 7及九巴60M,其中九巴251M的上層溫度更低至17.7℃。香港醫學會 副會長陳以誠醫生表示,室內外溫差太大容易引致「冷氣病」,患者會出現經常頭痛、流鼻水、咳嗽等徵狀。鼻黏膜亦因經常冷縮熱脹,容易導致流鼻血。陳醫生建議市民攜帶薄外套或披肩上車,或佩戴口罩,以減少所吸空氣的溫差。
環保觸覺建議巴士在早晚時分提高車廂溫度,以減輕冷氣機負荷,節省能源;又建議巴士公司重組路線,減少「巴士龍」的出現,部分路線可於非繁忙時間使用單層巴士。
九巴表示,不清楚該調查的細節及方法,故難以評論,但九巴設有優化空調系統,巴士溫度維持於22.5至25.5℃。旗下巴士亦合乎法律規定,得到有關部門批准才會行走。
由 D201 » 2009年7月21日 14:15:46 (p#1676466)
由 白露時雨村雨夕立春雨 » 2009年7月21日 14:23:16 (p#1676470)
之前有人就踢爆某環保團體係對入去冷氣槽度溫度Z O O :希望各板友唔好話我推文,本人再揾到多一篇有關新聞,本人係睇唔過眼先再回文
轉載:
http://hk.news.yahoo.com/article/090720/4/dah5.html
上文提及251M 上層溫度得17.7℃.
但係係唔係架架251M都17.7℃先? banghead
人地俾熱狗你,你又話人地要改善服務質素,未達歐盟標準,宜家俾冷馬你,你又話人地唔環保,
環保係重要,但係係咪真係得巴士先係元兇?咁其它車又好環保?
上文紅色字係九巴回應,
今次九巴話設有優化空調系統,巴士溫度維持於22.5至25.5℃。旗下巴士亦合乎法律規定,得到有關部門批准才會行走
仲要話不清楚該調查的細節及方法
今次我撐你九記!
由 瘋波裡的大班 » 2009年7月21日 15:05:53 (p#1676488)
由 瘋波裡的大班 » 2009年7月21日 15:07:12 (p#1676491)
北陸·能登 :之前有人就踢爆某環保團體係對入去冷氣槽度溫度
由 巴士狂徒 » 2009年7月21日 16:53:28 (p#1676571)
瘋波裡的大班 :北陸·能登 :之前有人就踢爆某環保團體係對入去冷氣槽度溫度
唉, 我呢排搭親九巴, 次次都熱到出晒汗...好難得先搭到架冷氣叫做好少少0既車...
由 GZG50 » 2009年7月21日 17:08:08 (p#1676585)
D201 :其 實 我 想 說 的 是 香 港 太 多 私 家 車 , 私 家 車 行 彌 敦 道 會 經 常 阻 礙 巴 士 出 中 線 行 , 從 而 令 巴 士 產 生 更 多 廢 氣 。 因 此 , 如 果 運 輸 處 真 的 公 交 行 先 的 話 , 請 限 制 私 家 車 數 量 進 入 交 通 繁 忙 的 地 帶 , 如 彌 敦 道 、 中 環 等 。
由 GZG50 » 2009年7月21日 17:21:38 (p#1676588)
瘋波裡的大班 :睇返以上版友回應, 帶出左一點. 如果要計巴士同私家車之間0既存在價值, 冇左私家車, d人仲可以搭巴士, 但係冇左巴士, d人點呢? 一人一車???
所以, 有版友質疑點解唔向私家車「開刀」而要向巴士「開刀」, 亦不無道理. 唔通, 弱勢社群真係慘d?
由 LJ8652 » 2009年7月21日 23:11:53 (p#1676863)
由 D201 » 2009年7月21日 23:35:53 (p#1676885)
NeoMan-Centro-APM1 :D201 :其 實 我 想 說 的 是 香 港 太 多 私 家 車 , 私 家 車 行 彌 敦 道 會 經 常 阻 礙 巴 士 出 中 線 行 , 從 而 令 巴 士 產 生 更 多 廢 氣 。 因 此 , 如 果 運 輸 處 真 的 公 交 行 先 的 話 , 請 限 制 私 家 車 數 量 進 入 交 通 繁 忙 的 地 帶 , 如 彌 敦 道 、 中 環 等 。
巴士係彌敦道唔出中線行係因為車站太密,有時會係隧道巴的車龍阻到其他線埋站,亦有機會係其他非隧道線的車龍阻到隧道線埋站,而且因為有時站同站之間距離短,再基於之前所講的車龍問題,先令大量巴士要係彌敦道迫係左線排隊。
再者比你趕走哂私家車亦唔代表情況一定會改善,請唔好非黑即白,你要唸下冇o左私家車,所需的巴士數目就自然增加,但巴士站一樣係左線,巴士埋站前一樣要排隊!而且排隊的情況有機會更嚴重,所以人地報導的主旨其實係想改善九龍西部份巴士的定線,而唔係要巴士數目的加減或者趕走巴士
NeoMan-Centro-APM1 :瘋波裡的大班 :睇返以上版友回應, 帶出左一點. 如果要計巴士同私家車之間0既存在價值, 冇左私家車, d人仲可以搭巴士, 但係冇左巴士, d人點呢? 一人一車???
所以, 有版友質疑點解唔向私家車「開刀」而要向巴士「開刀」, 亦不無道理. 唔通, 弱勢社群真係慘d?
請問你有冇做過評估 -- 如果我打你有一日香港有九成的私家車唔出動的時候,香港的公交會唔會超負荷呢?我唸到時可能要連九巴都要95%以上出車,咁到時就一定代表空氣會好o左?你有冇理據支持先
由 瘋波裡的大班 » 2009年7月21日 23:56:00 (p#1676902)
NeoMan-Centro-APM1 :瘋波裡的大班 :睇返以上版友回應, 帶出左一點. 如果要計巴士同私家車之間0既存在價值, 冇左私家車, d人仲可以搭巴士, 但係冇左巴士, d人點呢? 一人一車???
所以, 有版友質疑點解唔向私家車「開刀」而要向巴士「開刀」, 亦不無道理. 唔通, 弱勢社群真係慘d?
請問你有冇做過評估 -- 如果我打你有一日香港有九成的私家車唔出動的時候,香港的公交會唔會超負荷呢?我唸到時可能要連九巴都要95%以上出車,咁到時就一定代表空氣會好o左?你有冇理據支持先
由 AV219 » 2009年7月22日 00:30:26 (p#1676931)
NeoMan-Centro-APM1 :我唔多明點解有人又將個波踢去私家車到,
講真香港條街都係家庭車多,
我唸冇二十至三十部家庭車的冷氣機都吹唔涼一架巴士,
再者現在絕大部份的私家車一停車等人就會熄匙,
巴士塞係彌敦道時會關引擎嗎?
再者彌敦道咁本就係太多巴士,
其實彌敦道附近仲有染布房街、窩打老道可以行,
某些長途線如60X, 68X, 69X可以取道呢d地方,
但唔明點解路線的規劃會失衡到咁,
三巴大線就塞哂係彌敦道,
話之你有幾污染幾塞車
NeoMan-Centro-APM1 :
請問你有冇做過評估 -- 如果我打你有一日香港有九成的私家車唔出動的時候,香港的公交會唔會超負荷呢?我唸到時可能要連九巴都要95%以上出車,咁到時就一定代表空氣會好o左?你有冇理據支持先
由 2110 » 2009年7月22日 00:38:40 (p#1676938)
現在的時間是 2024年4月20日 11:37:32
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