香港巴士論壇

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發表人 內容
飛機佬
(u#6018)
 文章主題 :
文章發表於 : 2006年8月28日 14:48:12  (p#918305)
離線
在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資
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註冊時間: 2005年5月9日 21:37:25
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文章: 195
來自: TKO
頭批康偈好似係m仔喎(DH牌個批)


文章#31
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S3V15
(u#334)
 文章主題 :
文章發表於 : 2006年8月29日 23:10:33  (p#920817)
離線
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註冊時間: 2002年11月20日 12:52:30
錢包: 5,851.29 明彩 
文章: 3,202
來自: K廠(事實上係U廠)
攝影器材: iPhone 5
飛機佬 :頭批康偈好似係m仔喎(DH牌個批)

呢批係後期換上去....原裝係吉拿6LXB


文章#32
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578。HE7921
(u#3702)
 文章主題 :
文章發表於 : 2006年8月30日 17:25:13  (p#921756)
離線
在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資
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註冊時間: 2004年5月22日 12:23:14
錢包: 77.05 明彩 
文章: 6,752
來自: CTB-SHD
S3V15 :
飛機佬 :頭批康偈好似係m仔喎(DH牌個批)

呢批係後期換上去....原裝係吉拿6LXB


DF3520(M58),DF4437(M59),DF4467(M60)係原裝康偈 8)


文章#33
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VolvoB10MD
(u#118)
 文章主題 :
文章發表於 : 2006年8月30日 23:41:59  (p#922595)
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註冊時間: 2002年11月18日 22:47:25
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文章: 1,343
來自: N.T.E.
ML2 :
ATS84M :
ML2 :因為MCW個車身比其他車身重D，令食油量增加，所以九巴再冇買

WHY KMB BOUGHT S3M & M ?


因為MCW改良左，令S3M同M輕D，所以九巴買S3M同M；而3M，MCW改良唔到！！


好似M仔入先 :roll: 先至有3M


文章#34
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鬼谷組 ∼ Hiace
(u#13)
 文章主題 :
文章發表於 : 2006年8月31日 04:23:19  (p#922814)
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註冊時間: 2002年11月18日 20:59:01
錢包: 55.19 明彩 
文章: 4,157
來自: Trident 真係ai.....
VolvoB10MD :
ML2 :
ATS84M :
ML2 :因為MCW個車身比其他車身重D，令食油量增加，所以九巴再冇買

WHY KMB BOUGHT S3M & M ?


因為MCW改良左，令S3M同M輕D，所以九巴買S3M同M；而3M，MCW改良唔到！！


好似M仔入先 :roll: 先至有3M

KMB 係有12米MCW 先....之後先有M仔gar bor....
唔係KMB 點會將原本ge M 改做3M 呢....


文章#35
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青山居士
(u#271)
 文章主題 :
文章發表於 : 2006年8月31日 09:28:43  (p#922884)
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註冊時間: 2002年11月19日 18:44:44
錢包: 327.32 明彩 
文章: 6,137
來自: 流料日報
VolvoB10MD :好似M仔入先 :roll: 先至有3M

有3M先有M同S3M...
因為九巴見中巴無M仔同S3M先買... :lol:
(事實上中巴有M仔架，不過唔同樣同得一隻門之嘛 :lol: )


文章#36
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nwfb23
(u#125)
 文章主題 :
文章發表於 : 2006年8月31日 13:58:37  (p#923196)
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文章: 2,428
來自: 底盤來自德國慕尼黑
Enviro Bus :8)

就是有Cummins LT10引擎的出現, 所以先至有第一台同時支援驅動空調機組和全車動力的引擎, 空調巴士才能誕生和試驗成功出來服務!!


不算是，AL1 0既成功可算是歸功於LT10引擎，因為LG1200唔多夠力水推
S3M145。
但事實上，若超卓能學NippoDenso發明出PTO餅去驅動，LG1200都可以
順利推郁部S3M145 0既冷氣。AL1 0既成功，ZF波箱+NippoDenso會係
最大功臣，引擎......不太重要


文章#37
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飛機佬
(u#6018)
 文章主題 :
文章發表於 : 2006年8月31日 18:05:39  (p#923593)
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在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資
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錢包: 0 明彩 
文章: 195
來自: TKO
nwfb23 :
Enviro Bus :8)

就是有Cummins LT10引擎的出現, 所以先至有第一台同時支援驅動空調機組和全車動力的引擎, 空調巴士才能誕生和試驗成功出來服務!!


不算是，AL1 0既成功可算是歸功於LT10引擎，因為LG1200唔多夠力水推
S3M145。
但事實上，若超卓能學NippoDenso發明出PTO餅去驅動，LG1200都可以
順利推郁部S3M145 0既冷氣。AL1 0既成功，ZF波箱+NippoDenso會係
最大功臣，引擎......不太重要



s3m145唔係用LG1200引擎
而係用6LXDT引擎


文章#38
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S3V15
(u#334)
 文章主題 :
文章發表於 : 2006年8月31日 19:21:32  (p#923752)
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文章: 3,202
來自: K廠(事實上係U廠)
攝影器材: iPhone 5
飛機佬 :
nwfb23 :
Enviro Bus :8)

就是有Cummins LT10引擎的出現, 所以先至有第一台同時支援驅動空調機組和全車動力的引擎, 空調巴士才能誕生和試驗成功出來服務!!


不算是，AL1 0既成功可算是歸功於LT10引擎，因為LG1200唔多夠力水推
S3M145。
但事實上，若超卓能學NippoDenso發明出PTO餅去驅動，LG1200都可以
順利推郁部S3M145 0既冷氣。AL1 0既成功，ZF波箱+NippoDenso會係
最大功臣，引擎......不太重要



s3m145唔係用LG1200引擎
而係用6LXDT引擎

6LXDT係LG1200既前身…


文章#39
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玄天聖教教主厲坦克
(u#4426)
 文章主題 :
文章發表於 : 2006年8月31日 20:48:06  (p#923929)
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文章: 137
CTB19會唔會係第一批康偈呢
好似84年出廠用LT10+ZF4hp500
但90定91年先o係香港出牌


文章#40
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578。HE7921
(u#3702)
 文章主題 :
文章發表於 : 2006年8月31日 21:04:28  (p#923975)
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在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資在論壇有 19 年年資
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文章: 6,752
來自: CTB-SHD
玄天聖教教主厲坦克 :CTB19會唔會係第一批康偈呢
好似84年出廠用LT10+ZF4hp500
但90定91年先o係香港出牌


#19 新車落地並不是配康偈+ZF波箱

與當時的奧林匹克一樣,配原廠 TL11 引擎連波箱


文章#41
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飛機佬
(u#6018)
 文章主題 :
文章發表於 : 2006年8月31日 21:07:23  (p#923982)
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在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資
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註冊時間: 2005年5月9日 21:37:25
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文章: 195
來自: TKO
玄天聖教教主厲坦克 :CTB19會唔會係第一批康偈呢
好似84年出廠用LT10+ZF4hp500
但90定91年先o係香港出牌


19應該係出廠時係用利蘭引擎喎.
康偈係城記自己換


文章#42
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玄天聖教教主厲坦克
(u#4426)
 文章主題 :
文章發表於 : 2006年9月1日 08:08:37  (p#924518)
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錢包: -79.720 明彩 
文章: 137
飛機佬 :
玄天聖教教主厲坦克 :CTB19會唔會係第一批康偈呢
好似84年出廠用LT10+ZF4hp500
但90定91年先o係香港出牌


19應該係出廠時係用利蘭引擎喎.
康偈係城記自己換

唔怪得佢用康偈 而車身同偈既年代唔夾
THX各位 :lol:


文章#43
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