(t#604176)
由 AVD1 » 2014年3月14日 14:36:53 (p#2630059)
由 NK3640 » 2014年3月14日 14:40:43 (p#2630060)
由 hairpin13uk » 2014年3月14日 17:15:18 (p#2630076)
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由 ck38 » 2014年3月15日 02:23:12 (p#2630233)
NK3640 on 2014年3月14日 14:40:43: 除左星期一至五美孚開有 10 分班之外,其實廿分一班既時間係多左
由 AVD1 » 2014年3月15日 10:51:51 (p#2630258)
ck38 on 2014年3月15日 02:23:12:NK3640 on 2014年3月14日 14:40:43: 除左星期一至五美孚開有 10 分班之外,其實廿分一班既時間係多左
我覺得依家都係疏左d
無左40,6D最疏應該日間非繁開12min 夜晚開15min
由 Dippy » 2014年3月15日 11:08:35 (p#2630261)
由 AVD1 » 2014年3月15日 12:43:55 (p#2630302)
Dippy on 2014年3月15日 11:08:35: 班次總數只係相約
而且20分鐘時段其實6D真係唔多客
青山道普遍都收得比較早, 夜晚坐過窗口位都唔滿
都減得有道理
反而繁時推到10分班對清返學既人潮有幫助
東西九線已經幾乎無可能開到全日
6D-11B/D個優惠太平
以現時里數, 東西九快線應該同215X, 14X同級, 即係7.2
但6D轉車5.5搞掂, 呢個問題可以睇下沙中出深水埗, 當特快72同86一齊嚟
好多人都係睇錢份上坐86
開東西九線無助分流6D
反而主要會搶紅小客
好似之前所講, 繁時可以試幾班東西九快線
但全日搵6D食11D慢慢碌算
整體係咁:
6D美孚-啟業-11D原線-觀碼, 全日線
6E美孚-嘉頓-龍翔道-268/9C走線-觀碼 繁時單向, 由2F/新6D抽車
11D可以留繁時幾班, 其他時段加個11K-6D算
最後, 其實今次只係回復有40時代既班次
當日大約係5班40, 但有半車客, 加4班6D
依家有6班車專做青山道, 整體運量其實差唔多
由 AVBW59_MP7601 » 2014年3月15日 16:07:18 (p#2630356)
由 Dippy » 2014年3月15日 17:04:54 (p#2630382)
AVD1 on 2014年3月15日 12:43:55: 問題係轉車吸引力極低, 幾平都係假,
要轉車即係叫 d 人去坐港鐵 (甚至紅小) ~
巴士一直以黎個賣點某程度上就係點對點同埋有位坐,
連呢樣野都比唔到人其實已經趕緊客走 ......
由 我來自濟州 » 2014年3月15日 22:05:35 (p#2630520)
Dippy on 2014年3月15日 11:08:35: -
好似之前所講, 繁時可以試幾班東西九快線
但全日搵6D食11D慢慢碌算
整體係咁:
6D美孚-啟業-11D原線-觀碼, 全日線
6E美孚-嘉頓-龍翔道-268/9C走線-觀碼 繁時單向, 由2F/新6D抽車
11D可以留繁時幾班, 其他時段加個11K-6D算
由 AVBW59_MP7601 » 2014年3月15日 22:40:08 (p#2630529)
MG470@1A on 2014年3月15日 16:16:22:AVBW59_MP7601 on 2014年3月15日 16:07:18: 但係問題係 11D 要行新浦崗真係比較慢...
11D幾時改左路?
6D?
由 Dippy » 2014年3月15日 22:48:02 (p#2630532)
由 我來自濟州 » 2014年3月15日 23:17:54 (p#2630544)
Dippy on 2014年3月15日 22:48:02: 咁要睇佢點取捨,站在乘客角度,當然慢
但九巴唔會比線動搖1A嘅地位,所以6D要明顯慢過1A
另外回樓上上,九巴呢期真係做緊啲咁嘅事
而你諗唔到就唔得? 定係唔係你心中嘅建議就爛建議?
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